På 25 januari 2016, Weber Inn Express lansera ProVia märke av eftermarknad tillbehör. I slutet av förra året öppna Johnsons driver verksamhet i eftermarknaden varumärke Valla batteri omprofilering planerna i Kina. I slutet av 2014, Bosch av Bosch öppnade en franchise bil service business i Kina. Denna serie av åtgärder visar att de transnationella komponent företag strategizing, "en lek av schacket efter säljes."
Bra eftermarknad utvecklingstid
"Kina auto efter marknaden inleddes en period av snabb tillväxt." 27 januari, efter Kina Föreningen biltillverkarnas kommitténs generalsekreterare Xu Haidong sade i en intervju med reportrar, befolkning når 170 miljoner fordon i Kina år 2016, kommer utan tvekan att locka stor eftermarknad utrymme delar företag från olika länder att påskynda inträde.
2014, departement och öka sina ansträngningar för att bli av med biltillbehör för horisontella och vertikala monopol. Bosch fordonseftermarknaden Mao Limin, ordförande i greater China, sade i en intervju, regering och industri förening fordonseftermarknaden marknaden uppmärksamhet ökade gradvis, en serie av politik för att bryta monopolet driver industrin mot hälsosammare, öppnare, mer öppna riktning. Han sade: "bil underhåll information allmänheten, innebär ökad konkurrens. Bil delar företag har till exempel infört olika positionering kvalitet tillbehör och 4S affärer terminalägarna behov. ”
Kommersiella fordon verksamheten för kanalhantering och prissättning mekanismer och betydande skillnader i personbilar och eftermarknad för kommersiella fordon och passagerare bilar marknaden är för närvarande inte exakt samma. Weber Group Vice President, Stillahavs-Asien och Kina operationer ordförande Yu Sujie berättade journalister, de senaste åren, inhemska eftermarknad finns fortfarande mot konsumenter, riktlinjer som utfärdas tio ministerierna kommer att främja kommersiella fordonseftermarknaden gradvis standardiseras.
Multinationella företag att ange Kinas auto eftermarknaden delar, mest för fordonet stödja verksamheten. Men med bilägandet i Kina växer, automatisk efter marknadsexpansion skala och gradvis reglerad marknadsmiljö. Strategisk layout för Kinas auto eftermarknad, transnationella komponenter från ursprungliga "mörka krig" förvandlats till en "svärd".